Adventure

Áttekintés

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

Az igazi kaland soha nem ér véget

Az új Africa Twin Adventure Sports ES egy egészen különleges modell. A közepes fordulatszám-tartományban nagyobb nyomatékkal rendelkezik, erőteljes gyorsulást biztosítva az előzéshez. A 110/80–19-es gumiabroncsot viselő 19 colos első kerék, az alacsonyabb ülésmagasság és a Showa-EERA™ elektronikus felfüggesztés együttesen kifogástalan közúti kezelhetőséget biztosít. A 24,8 literes üzemanyagtartály teljes kihasználása érdekében pedig új idomzat és szélvédő biztosítja a szélvédelmet a nyeregben töltött hosszú, élvezetes napokon. Pontosan erre épült ez a motorkerékpár.

Videó lejátszása

Motoros a Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports nyergében, erdei környezetben.

Kifinomult teljesítmény

Ha ketten ülnek a motoron, csomagokkal felpakolva, kell a nyomaték a könnyed előzéshez. A nagyobb sűrítési viszonynak, valamint az optimalizált hatékonyságú szívósornak és kipufogórendszernek köszönhetően a motor 7%-kal több nyomatékkal rendelkezik a középtartományban.

Motoros a Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports nyergében, sivatagi környezetben.

Egész napos aerodinamika

Az új felső burkolatot úgy alakítottuk ki, hogy a légáramlást a felsőtest köré terelje, így hosszabb utakon kevésbé fog elfáradni. A szélvédő magassága 5 fokozatban állítható a rugalmas szélvédelem érdekében.

Modern vezetési technológia

A négy alapértelmezett vezetési mód a legtöbb helyzetet kiszolgálja, a 2 további felhasználói mód révén pedig teljesen egyéni beállításokat adhat meg. A DCT-váltó G-Switch-kapcsolóval is rendelkezik, amely közvetlenebb tapadást biztosít terepen.

Motoros elölnézetből, a Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports nyergében, sivatagi környezetben.

19 colos első kerék

Az új, kisebb átmérőjű kerék és a szélesebb, 110/80-19-es gumiabroncs jobb elülső tapadást és élvezetesebb motorozást, valamint jobb manőverezőképességet biztosít minden sebességnél.

TFT érintőképernyős kijelző

6,5 hüvelykes, színes érintőképernyő, amelyről számos funkciót vezérelhető, beleértve a vezetési módokat is, Bluetooth, valamint Apple CarPlay® és Android Auto® okostelefon-kapcsolattal a navigációhoz, a hívásokhoz és a hangrendszerhez.

Egy sivatagi környezetben lefényképezett CRF1100L Africa Twin motorkerékpár érintőképernyőjének közelképe.

6 tengelyes IMU vezérlés

Az inerciamérő egység (IMU) valós időben méri a motorkerékpár pontos vezetési körülményeit a HSTC, az egykerekezés-gátló és a kanyar-ABS, a kanyarfényszóró és még sok más funkció pontos irányításához.

Nagyobb nyomaték

A folyadékhűtésű, kéthengeres OHC-motor 7%-kal több nyomatékot kapott, így jóval erőteljesebb teljesítményre képes az alsó és középső fordulatszám-tartományban. Ez azonnal érezhető a gázmarkolat első elcsavarásakor. A magasabb, 10,5:1 sűrítési aránynak, az új szelepvezérlésnek és a megújult szívórendszernek köszönhetően pedig ugyanaz a 75 kW-os (101 hp), illetve közepes fordulatszám-tartományban még annál is nagyobb csúcsteljesítmény áll rendelkezésre. Megújult az elektronikus gázmarkolat (TBW) a még pontosabb vezérlés érdekében. Az új kipufogó pedig nagyobb teljesítményt nyújt, valamint mélyebb, határozottabb hangzással teszi teljessé a motorozás élményét.

Elektronikus felfüggesztés

A 20 mm-rel rövidebb lökethossz, valamint az első és hátsó Showa elektronikus felfüggesztés (Showa-EERA™) már az alapfelszereltség részét képezi. Ez pedig állandó optimális csillapítást jelent. A tökéletes alapbeállításhoz válassza a közepes fordulatszám-tartományt. De ott van még a Hard (kemény) mód is progresszív és túramotorozáshoz, esetleg az utasülés és a csomagok szállításához, a Soft (lágy) mód a könnyű manőverezhetőséghez és az Off-Road (terepezés) mód a felfüggesztés pontos reakciójának biztosításához, amikor a motor nem az aszfalton halad. A User (felhasználói) mód lehetővé teszi a teljes körű testreszabást (álló helyzetben), menet közben pedig váltogatni lehet az egyes módok között, sőt a hátsó rugó előfeszítése is beállítható.

Magabiztos elektronikus vezérlés

A 7 fokozatú Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC) – amelynek irányítását egy inerciamérő egység (IMU) végzi a zökkenőmentes beavatkozás érdekében – figyeli a hátsó kerék tapadását, és biztosítja a hajtóerőt közúton és terepen egyaránt. A háromszintű Wheelie Control éppen a kívánt emelkedést biztosítja az első kerékhez, míg a kanyarodás közben működő ABS-sel tökéletesen magabiztos lesz a fékezés. A gépbe négy alapértelmezett vezetési módot – URBAN (városi közlekedés), TOUR (túramotorozás), GRAVEL (aszfaltút) és OFF-ROAD (terepezés) – programoztunk, a két USER (felhasználói) módban azonban teljesen egyéni beállításokat adhat meg, a motorteljesítmény, a motorfék és a HSTC szintjét pedig a személyes preferenciáknak megfelelően állíthatja be.

Dupla kuplungos automata váltó

Az Africa Twin Adventure Sports ES hatsebességes DCT váltóval választható, ami zökkenőmentes, azonnali, automatikus fokozatváltást jelent, így kiválóan alkalmas távolsági motorozáshoz. Egészen megújult, hogy természetes érzést nyújtson indításkor és alacsony sebességnél, a fokozatváltási stílus pedig teljes mértékben testre szabható. A váltókapcsoló kézi vezérlést biztosít, a G kapcsoló (TFT-képernyőn) megnyomásával pedig csökkenthető a tengelykapcsoló csúszása, ami növeli a hátsó kerék tapadását és erejét.

Fotómodell ül egy CRF1100L Africa Twin motorkerékpáron a sivatagban.

Ez nem minden!

Ez a motorkerékpár mindenhol megállja a helyét, és frissítésével készen áll a nagy távolságok megtételére. A Showa-EERA™ elektronikus felfüggesztés tökéletes csillapításvezérlést kínál, menet közben pedig váltogatni lehet az egyes módok között, sőt a hátsó rugó előfeszítése is beállítható. A 19 colos első kerék nagyobb elülső tapadást biztosít, alacsonyabb súlypont mellett. Az ülésmagasság alacsonyabb, 835–855 mm között szerszám nélkül is beállítható, és magát az ülést is áttervezték, vastagabb, 8%-kal nagyobb felülettel, a 24,8 literes üzemanyagtartály által lehetővé tett nagyobb hatótávolság érdekében. A kényelmet az 5 fokozatban állítható magasságú szélvédő, a fűtött markolatok, a praktikus ACC- és USB-csatlakozók, valamint az okostelefon navigációs alkalmazásainak eléréséhez szükséges teljes körű csatlakoztathatóság biztosítja.

A kalandtúra lényege

Menetkész tömeg (MT)

243kg

Állítható ülésmagasság:

835mm

Első kerék:

19colos

Választék

509Km

Finomra hangolt kéthengeres hangzás

Az új szelepvezérlésnek, valamint a megújult levegőbeszívó- és kipufogórendszernek köszönhetően a teljesítmény a teljes fordulatszám-tartományban kompromisszummentes marad.

Alakítsa a saját képére

Konfigurálja motorkerékpárját: válasszon hozzá kiegészítőcsomagot.

Urban csomag – műanyag és alumínium változat választható hozzá

Kétféle változatban kapható – műanyag vagy alumínium. A műanyag változatnál egy újratervezett csíkos dizájn egészíti ki az 58 literes hátsó dobozt (elegendő 2 zárt, állvédős sisak számára), amelyhez egy hátsó tartókonzol, egy háttámla és egy belső táska tartozik. A 42 literes alumínium hátsó doboz saját hátsó tartókonzollal és belső táskával rendelkezik. Végül, a középállvány megkönnyíti a hátsó kerék/lánc karbantartását.

Rally csomag – a színtől és a sebességváltó típusától függően

Úgy készült, hogy fokozottan meglegyen benne a terepmotorok tartóssága és teljesítménye; széles rali lábtartókat kapott, hogy stabil és ellenálló legyen, valamint motorblokkvédőt és hűtőrácsot a sérülések mérséklése érdekében. A manuális váltóval szerelt Africa Twinhez gyorsváltó, míg a DCT-s változathoz váltókar jár.

Travel csomag – műanyag és alumínium változat választható hozzá

Az Urban csomaghoz hasonlóan a Travel csomag is műanyag vagy alumínium változatban érhető el. 40 literes bal/30 literes jobb oldali műanyag oldaldobozok, valamint újratervezett csíkozású és méretű belső táskák. Az alumínium dobozok – 37 literes bal/33 literes jobb oldali dobozok rögzítőtartóval és egyedi, jobb/bal oldali belső táskákkal érkeznek. A felsorolás a kényelmes lábtartókkal lesz teljes.

Adventure csomag

Készen áll a nagy távolságokra. Az idomzatot az új elülső bukócsövek védik, amelyek 25 mm-es rozsdamentes acélból, polírozott, elektrolitikus bevonattal készülnek – utóbbi ellenáll a korróziónak, és könnyen tisztítható. A dupla ködlámpák is magasabb, agresszívebb pozícióba kerülnek. A 4,5 literes tanktáska sokoldalú és könnyen hozzáférhető tárolóhely; az új oldalsó tankvédők pedig megóvják a fényezést a térd okozta sérülésektől, és megfelelő stabilitást biztosítanak a terepezés során.

Honda Motorcycles alkalmazás

A Honda Motorcycles Europe alkalmazással a saját ízlése szerint alakíthatja Honda motorját. Nagyon egyszerű! Válassza ki a kívánt motorkerékpárt, majd a színt. Az AR funkcióval akár azt is megnézheti, hogyan mutatna az Ön garázsában! A beépített kiegészítőkatalógusnak köszönhetően bármilyen kiegészítőt hozzáadhat a modellhez. A Honda Motorcycles Europe YouTube-csatornája is bekerült az appba, így Ön szabadon válogathat az érdekes videók között.

LETÖLTÉS IOS-RE

LETÖLTÉS ANDROIDRA